驶出洋门，开采物流新通说念。10月16日，济南首批跨境公路运载车登程，前去俄罗斯都门莫斯科，这是济南籍货车第一次开出洋门，驶向他国。单程9000多公里万博体育app下载，横跨亚欧大陆，济南跨境公路运载中会有哪些故事？且看“鲁A”的跨国记。

　　叙述东说念主：山东汉龙物流有限公司总司理 陈永春

　　11月12日，绥芬河港口

　　从10月16日开启出洋之旅，“鲁A”大货已在跨国路上行驶近两万公里。在莫斯科，与新一又友们告别后，咱们两辆车装满货品，带着俄罗斯特产返程，并于近日获胜到达位于我国东北地区的绥芬河港口。

　　比拟于去程，返程之路愈加轻车熟路，熟习了俄罗斯的路况，且归的路上也裁汰了不少。从济南到莫斯科，咱们在位于内蒙古自治区的满洲里港口驶出洋门，此次返程咱们莫得按照原路复返，而是平直前去绥芬河港口，从这里回到故国。

　　为了把运载效益提到最大，回家的路上，咱们接了两批货，一批从莫斯科到绥芬河，另一批从绥芬河到潍坊青州。

　　许多一又友深嗜咱们在中俄两国间运载，都带了什么货，在这里一块给大师解答一下。和许多东说念主思象的不通常，上万公里的路程，咱们输送的并不是高端工业家具或科技含量较高的货品，而是一些小商品以及食物。从济南到莫斯科，咱们拉了两车衣架、衣橱；从莫斯科到绥芬河，咱们运的是巧克力糖果。

　　与非TIR跨境公路货运比拟，TIR运载最高省俭了58%的运载时分以及38%的运载资本。与铁路运载比拟，公路运载时效更胜一筹。铁路运载需要凑够一定货品后，列车才会发车。关于数目并不是太多，但偶然分条件的货品来说，公路运载是较好的遴选。TIR在货品单价高（如手机、电脑、精密仪器等）、时效条件高和单次批量小（如生鲜果蔬、肉类、冷冻食物等）的商品运载上有上风。

　　10月16日从济南开拔后，咱们已在路上行进了20多天，在俄罗斯境内穿行了半个月，到绥芬河港口时，车队成员相等兴奋，固然离着济南还罕有沉地，但看到国门，咱们就看到了家。

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